起底“能量密度翻倍”的锂金属电池
资讯类型:相关新闻 加入时间:2021年6月1日17:53
即使拥有世界上最强大的汽车品牌,但是在新能源特别是动力电池方面欧洲已经落后于亚洲,为此,在政府和产业界的支持下,欧洲正在奋起直追。

2020年10月,初创公司Lavle称它正在建造一座超级工厂,将于2023年底前在美国大规模生产下一代电池模块,最终产能约为每年7GWh。据称,下一代技术将彻底改变航空、航运、铁路、国防和石油天然气等行业的面貌。电池驱动的飞机、轮船和火车的新时代可能在未来几年开始,这要归功于能量密度是传统锂离子技术两倍的先进锂金属(lithium-metal)电池的大规模生产。

不可否认,即使拥有世界上最强大的汽车品牌,但是在新能源特别是动力电池方面欧洲已经落后于亚洲,为此,在政府和产业界的支持下,欧洲正在奋起直追。

欧美超级工厂大兴土木

 近两年,欧美兴建生产各种储能电池的超级工厂的消息不胫而走,旨在抢锂电池一壁江山,为未来的脱碳未雨绸缪。

2019年11月,时值德国汽车制造商在电动汽车和电池领域投入巨资之际,特斯拉宣布将在柏林建造特斯拉德国研发中心,并计划在格林海德市建设一家超级工厂,方案已获德国联邦经济和能源部批准。该工厂将生产新型4680电池,能量密度较现有型号提升5倍,功率提高6倍,占用空间更小,能量消耗也更少。

2020年4月,初创公司Tesvolt在德国维滕伯格附近建立的光伏电池工厂开通运营,占地12000平方米的工厂每天可生产1MWh储能系统。据称它将是欧洲第一家生产商用电池储能系统的超级工厂,年产量超过1GWh。

2020年7月,瑞典电池公司Northvolt为欧洲锂离子电池工厂融资16亿美元,正在瑞典Skelleftea建设欧洲最大的电池工厂之一,欲在欧洲快速增长的电动汽车电池市场赢得25%的份额,帮助欧洲与亚洲电池企业抗衡。

2020年8月,法国电池生产商Verkor宣布,将于2023年在法国开通运营一家年产量为16GWh的锂电池生产工厂,并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。该公司生产的电池将用于电动汽车(EV)和固定式储能领域。
文章来自:中国燃料电池网
文章作者:佚名
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