实现车钥匙百米遥控,南孚开创纽扣电池新时代
资讯类型:相关新闻 加入时间:2020年9月16日16:3
很多人在谈论电动新能源汽车时,会担心一个问题,就是未来废旧动力电池,可能带来污染和巨大环境问题。想象一下,全球各国陆续在制定禁止燃油车的时间表,未来全球数十亿辆燃油车全部换成电动车,那动力电池数量必然是个惊人数字。废旧电池本身以及处理废旧电池时,酸、碱、重金属等天然属性,必然会导致严重的环境问题。

这个担心不无道理。一辆电动汽车一半重量和价格在电池上,废旧电池要用吨来计量,电池寿命普遍在8-10年。简单的算术,就能预测未来这些污染源的体量。而靠汽车厂商和用户个人,是无法对这些电池给出妥善解决方案的。如果政府没有足够的规划、管理、利益和制度安排,废旧电池污染可能成为一大社会问题。

从目前科技进步看,动力电池技术有很多发展方向。比如石墨烯、氢燃料、固体电池、无钴或无镍电池等。但各个方向一是短期看不到重大突破迹象,二是不管如何突破,其追求续航能力的电池物理容量,注定了这个污染源,在体量上和时间里上,存在的必然性。未来相当长一段时间,技术主要解决的是污染量的问题。

一个好的迹象是,动力电池里钴、镍、锂等金属都相对稀缺,全球的矿藏正在被瓜分,开采权争夺非常激烈,而且国内抢得一定先机。未来这些金属可能成为制约新能源汽车发展的最主要因素,很多欧美企业相继与国内企业展开合作,并不是技术需求,而是想保障未来原料的供给。而从废旧电池中提取这些金属,比开矿存在成本优势。所以未来,废旧电池回收可能会成为一个巨大而有利可图的香饽饽。

目前全球一些重要团队,正在进行这一领域的研发,希望获得先进有效的技术,能从废旧电池中回收这些金属。通常一件事情,解决了利益驱动问题,剩下的事情就好办了。镍、钴、锂等都是不可再生的矿产资源,从废旧电池中获取又是比采矿更有效的途径。所以未来,人们可能不用太担心废旧电池,会成为社会疏于管理的一个重大污染源。只要抓住了利益协调这根主线,新能源电动汽车动力电池的污染问题,有望得到妥善的解决。

凡事预则立,不预则废。动力电池的污染问题,是个显而易见几乎不可避免的未来重大问题。但其同时也展现了巨大的利益驱动力。所以管理方,只要布局好整个生态链的各个环节,掌控好利益协调,未来动力电池的污染问题,可能不是个大问题。
文章来自:中国燃料电池网
文章作者:佚名
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