锂电池如何发展?车载锂电池和固态电解质将有作为
资讯类型:相关新闻 加入时间:2017年5月19日10:38
在第一财经举办的技术与创新大会上,智能手机和电动汽车使用的锂离子电池开发者——日本旭化成株式会社顾问、技术研究组锂离子电池材料评价研究中心理事长吉野彰博士介绍说,未来车载电池市场发展前景非常乐观,且固体电解质技术获得了大发展,将会为锂电池行业带来技术革新。

“移动IT时代之后,锂电池进入到了第二个时代,即车载锂电池时代。”吉野彰说。

自从2010年日本日产销售了第一台电动汽车,车载锂电池市场正式开启。直到2014年,锂电池市场里面有20%的份额来自车载用电池。

从电动汽车市场来看,2014年几款代表性的电动汽车分别是日产聆风、特斯拉ModelS、三菱欧蓝德和雪佛兰Volt沃蓝达。吉野彰说,2017年将会有一批新的电动汽车成员引发关注,分别为日产聆风2G、特斯拉ModelX、雪佛兰Bolt纯电动汽车、奥迪Q系电动汽车、宝马i3和大众e-GOLF等。

尽管未来电动汽车市场发展是个未知数,但吉野彰建议可以从四个维度对未来市场进行预判,分别是中国电动汽车、特别是电动巴士的发展、美国和欧洲的环保法规建设、特斯拉的动向,以及无人驾驶汽车,或者说叫“苹果谷歌汽车”。

吉野彰认为,2018年前后将会是电动汽车的全球爆发期。“2018年以后,全球的汽车厂家都会销售电动汽车,因为2018年以后,包括中国、美国、欧洲在内的各个国家环保要求将会更严厉。”吉野彰说,但也要注意中国可能存在的电动汽车泡沫,尤其关注电动巴士领域。

在具体的锂电池技术方面,吉野彰认为,已经发现的固体电解质技术将是未来的市场新趋势,会逐步取代现在市场上广泛应用的电解液锂电池。

“2011年的时候,固体电解质的传导率已经达到了与电解液同等的水平。现在我们发现,固体电解质的离子传导率已经可以达到液体电解液的2.5倍。”吉野彰说,这意味着,在未来同等条件下,以固体电解质为技术支撑的离子电池,可以为设备提供的运行速度有望达到电解液离子电池的2.5倍。

早前媒体报道,被称为“锂电池之父”的94岁高龄的美国科学家约翰.古迪纳夫近期也转向了研究锂电池固体电解质技术。

据复旦大学锂电池研究人员介绍,固体电解质的锂电池在国外已经投入生产,但国内相关技术还不能走出实验室。“现在实验室中已经研发出了固体电解质锂电池,但性能还不稳定,小功率供电可以,投入量产还需要一段时间。”该研究人员说。

固体电解质锂电池将会取代电解液锂电池的原因,不仅仅因为离子传导率的提升。由于去掉了电解液锂电池中的隔膜,固体电解质锂电池在成本和重量上都会有所下降,这将为不少移动设备生产商带来重大利好信息。

“固体电解质锂电池的安全性也远超电解液锂电池,基本可以避免后者引起的锂电池爆炸、燃烧等安全事件,因此现在主要应用到心脏起搏器、运动手环、柔性穿戴设备等方面,国内的这些下游设备生产商目前都是进口国外固体电解质锂电池。”该研究人员说,短时期内看,固体电解质锂电池将会走精细路线,用以满足特殊需求,但想要应用到车载电池上,还有很长一段路要走。(王媛媛 朱凯)
文章来自:中国燃料电池网
文章作者:佚名
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