电池衰减引行业普遍关注 统一标准势在必行
资讯类型:行业新闻 加入时间:2019年9月4日13:40
日前,日本经济产业省要求汽车厂商显示内置于纯电动汽车(EV)的电池寿命,使驾驶员能够通过驾驶席的显示器,了解重复使用不断老化的锂电池的衰减情况,力争建立合适的电池容量评价机制,在培育纯电动汽车二手市场的同时,推动电池的再利用。据了解,该计划最早于今年9月公布指导方案,年内将正式决定。

动力电池问题已成为纯电动汽车市场的焦点话题,其衰减不仅影响着车辆的正常使用,同时对电动汽车二手车残值影响巨大。中国汽车流通协会发布的《中国汽车保值率报告》显示,从纯电动汽车的1年保值率情况来看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率都普遍偏低。数据显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%,远低于同级别的燃油车。

现阶段,除了不断提升电池及电池管理系统的技术水平、延缓电池衰减外,我国部分车企针对电池衰减提出了超长质保,并承诺车辆电池保质期内“电池性能衰减不到20%”,不过,在实际情况中,电池性能检测往往依赖于厂家,而每个厂家的标准都不一样,其具体检测方式也不对外公布,对于电池衰减的保障,实际上“形同虚设”,制定行业统一的检测标准势在必行。
文章来自:中国燃料电池网
文章作者:佚名
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